重庆市武隆喀斯特旅游产业（集团）有限公司：

你公司提交武隆高铁南站至城区连接线项目老盘河特大桥洪水影响评价的行政许可申请（项目代码：2312-500156-04-01-183237）相关材料收悉。我局组织专家对《武隆高铁南站至城区连接线项目老盘河特大桥洪水影响评价报告》进行了审查。根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条、《水行政许可实施办法》第三十二条第一项规定和专家评审意见，现就该工程洪水影响评价作出准予行政许可决定。

一、同意工程河段评价防洪标准采用20年一遇，拟建桥梁洪水标准采用100年一遇。

二、原则同意涉河建设方案的洪水影响评价结论。

武隆高铁南站至城区连接线项目老盘河特大桥位于重庆市武隆区芙蓉街道境内，乌江右岸一级支流老盘河上，上距渝怀铁路复线高架桥、包茂高速公路高架桥、渝怀铁路高架桥分别约600m、130m、80m，距老盘河河口约150m。

1. 总体设计

拟建的老盘河特大桥全长390m，中心里程DK2+350.4，大桥起始桩号：DK2+155.4，终止桩号：DK2+545.4，采用3×30m+2×25m+5×30m+4×25m双线简支梁方案。

2. 上部结构

上部结构采用简支梁。梁体为单箱单室，等高度，等截面箱梁，底板、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。在端支点处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。梁顶宽9.6m、底宽4.8m、梁高1.8m。涉河段桥跨为25m~30m，大桥设计梁底标高为226.06m。

3. 下部结构

下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。

当遭遇20年一遇洪水时，拟建桥梁26#~31#桥墩位于河道内，涉水桥墩为矩形墩，河中桥墩的尺寸：

26#桥墩平面尺寸为3.0m×3.4m（横河方向×顺河方向），桥墩基础为承台群桩结构，承台为8.7m×8.7m正方形承台，厚2.5m，下设9根直径1.25m钻孔灌注桩，桩深8m。

27#桥墩平面尺寸为3.4m×5.02m（横河方向×顺河方向），桥墩基础为承台群桩结构，承台为6.7m×9.8m矩形承台，厚2.5m，下设6根直径1.25m钻孔灌注桩，桩深9m。

28#桥墩平面尺寸为3.8m×7.14m（横河方向×顺河方向），桥墩基础为承台群桩结构，承台为6.7m×11.9m矩形承台，厚3.0m，下设8根直径1.25m钻孔灌注桩，桩深14m。

29#桥墩平面尺寸为4.2m×7.82m（横河方向×顺河方向），桥墩基础为承台群桩结构，承台为6.7m×11.9m矩形承台，厚3.0m，下设8根直径1.25m钻孔灌注桩，桩深12m。

30#桥墩平面尺寸为4.2m×7.98m（横河方向×顺河方向），桥墩基础为承台群桩结构，承台为11.3m×11.3m正方形承台，厚3.0m，下设9根直径1.25m钻孔灌注桩，桩深12m。

31#桥墩平面尺寸为3.8m×6.92m（横河方向×顺河方向），桥墩基础为承台群桩结构，承台为6.7m×11.9m矩形承台，厚3.0m，下设8根直径1.25m钻孔灌注桩，桩深10m。

涉河桥墩中心点控制点坐标

三、有关工作要求

（一）项目法人应妥善处理好占地补偿等第三方合法水事权益。

（二）工程开工前，项目法人要将施工方案报送我局，我局将对施工期进行施工管理监督，并服从区防汛指挥部的统一指挥。项目法人要充分重视河道保护工作，严禁向河道内倾倒弃土弃渣，施工完工后应及时拆除施工设施，清除弃渣等阻碍物，确保行洪安全。

（三）工程开工后，项目法人要及时将施工放样资料报送我局水文河道科，我局水文河道科将对工程控制坐标在内的涉河事项进行监管。

（四）工程竣工后，项目法人应报告我局，我局将对工程控制坐标在内的涉河事项进行全面复核验收。工程经验收合格后方可启用。

（五）本行政许可决定有效期为3年，自签发之日起计算。期满后，若该工程未开工建设，本行政许可决定自行失效；若需要继续建设，应重新履行行政许可手续。工程建设过程中涉河建设方案有较大变更的，也应按规定重新办理许可手续。

（六）项目法人应严格按照批复的内容和要求实施。

重庆市武隆区水利局

2024年2月21日